随着我国社会经济的高速发展, 沿海地区可用于经济建设的土地资源越来越紧张, 因此填海造陆的步伐随着经济发展的需要也不断加快, 其工程技术也不断发展和成熟。
近年来, 填海造陆主要有2 种方式, 一种方式是开山填海, 另外一种方式是通过吹填疏浚土造陆。前一种方式由于成本高、对环境的破坏大,其使用越来越受到政府部门的限制。而后一种方式, 不但成本低、相对环保, 而且工期短, 更为重要的是随着港口工程建设项目的增多, 吹填疏浚土造陆可以在最大程度上减少港口工程疏浚土的外抛量, 在大大降低疏浚工程造价的同时, 利用疏浚土作为填海资源, 使本应废弃的疏浚土产生价值, 可谓一举两得[1]。
由于通过吹填疏浚土填海造陆在技术效益和经济效益上均具有巨大的优势, 这一填海造陆方式越来越被人们所接受, 目前已经被广泛应用于沿海地区的填海造陆工程中。而这一填海造陆方式也给真空预压地基处理技术带来了更大的应用前景。
1 真空预压在填海造陆中的应用前景
填海造陆的目的是提供可用于经济建设的陆域, 如果要场地满足使用要求则必须进行地基处理。真空预压被广泛应用于大型填海造陆工程是因为该项技术具有下述特点:
1 ) 节约预压材料、降低工程造价。真空预压利用大气压力作为预压的原动力, 一方面不需要使用大量的堆载料, 例如砂土、块石等作为预压荷载, 解决了预压材料供应困难的烦恼, 另一方面由于大气压力属于免费资源, 又降低了工程成本, 尤其是对于大面积的软基处理, 更可以大大节约工程投资。
2 ) 固结快、工期短。由于在真空压力作用下地基不会发生剪切变形, 因此在加荷过程中不管真空度多大, 一次性施加都不会产生地基失稳的情况。随着我国真空预压加固技术的日臻成熟,目前膜下真空度可达到85 kPa 左右, 虽然固结的快慢并非取决于预压荷载的大小, 但在使用荷载相等的情况下, 超载越大, 消除残余沉降的速度肯定也就越快。由于真空预压的荷载大且加荷过程快, 故加固时间短。
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